不是“天灾”是“人祸”

不是“天灾”是“人祸”
黄加佳
2008年4月8日 星期二
北京日报

昨天，东航已经公开承认“返航事件”不是由于什么“天气原因”，而是存在人为因素。对于这个“人为因素”，媒体给出的解读不一而足。有的说是因为国内飞行员普遍工作压力大而薪酬低;有的说是因为云南航空合并到东方航空后，原云南航空员工收入下降，总之是劳资纠纷。
飞行员如果对航空公司不满，大可走正规渠道，找有关部门交涉，就算交涉无门， 大不了不飞了嘛! 怎么能拉着一飞机乘客在天上瞎溜达呢?

坐过飞机的人都有类似体会，在空中，人的神经往往很敏感，一听天气问题、机器故障等说法，就特紧张。可以说乘客一上飞机，就已经把身家性命交给了飞行员。而飞行员有责任保障乘客的生命安全。飞行员可能有千般的苦楚，但是通过侵占公共平台，伤害乘客的利益来维护自身的权益，这显然是违背职业道德的。

事情发生后，东航用“天气原因”忽悠乘客和媒体。但是，天公不作美，那天几个相关城市的天气偏偏没问题。其实，是人的问题就承认嘛!何必把责任推给老天爷呢?如今，信息来源如此丰富，事实真相岂是一个拙劣的谎言能蒙混过关? 公众知情权受到侵害， 东航的信誉也大打折扣。
昨天有媒体报道， 由于上海大雾，由宁波飞上海的航班也返航了。有了前车之鉴，乘客们都不相信是由于天气原因，都以为又是飞行员“闹事”呢!简直成了现实版的“狼来了”！

值得注意的是，事情发生以后民航局、东航、飞行员、乘客纷纷出来发表意见，唯独听不到工会的声音。工会诞生之日起就是为了调解劳资纠纷，为员工争取利益的，但现在工会已经慢慢变成了组织活动，发慰问品的福利机构，而其自身应该发挥的作用却日益弱化。没有一个疏通劳资关系的正常渠道，以后类似“绑架乘客”的事情恐怕还得上演。